Terwijl de Volvo Ocean Race-vloot zich opmaakt voor de zevende etappe terug naar Europa, gaan de gedachten terug naar 18 mei 2006. Morgen is het precies zes jaar geleden dat de toen 32-jarige zeezeiler Hans Horrevoets het leven verloor in deze fase van de Volvo Ocean Race 2005-06. Hij werd op de Atlantische Oceaan van de ABN AMRO Two gespoeld en overleed.
Na zeventien intense dagen pakte PUMA om 20.14 uur Nederlandse tijd in Miami/USA de zwaarbevochten zege in de zesde etappe. Dat deed het team op eigen water en na een dagenlange matchrace met CAMPER. Een beter scenario kon schipper Ken Read (USA) zich niet wensen. Deze tweede achtereenvolgende etappewinst brengt de Amerikaanse campagne weer in de race voor de eindzege in de Volvo Ocean Race 2011-12.
De zenuwen worden in de zesde etappe in de Volvo Ocean Race aardig op de proef gesteld. De wind is afgenomen en de verschillen zijn klein. Puma Ocean Racing van schipper Ken Read (USA) gaat nipt aan kop. In zijn kielzog volgen CAMPER, met aan boord de Team Delta Lloyd-schipper Roberto Bermudez de Castro (ESP), en raceleider Telefonica met olympisch kampioen Iker Martinez (ESP) aan het roer.
Na een enerverende vijfde etappe maken vijf van de zes teams in de Volvo Ocean Race zich op voor de in port race in Itajai, Brazilië, morgen en vervolgens de start van de zesde etappe naar Miami. Team Sanya slaat dit traject over vanwege grootscheepse reparaties. Abu Dhabi’s Azzam is gisteren aangekomen in Itajai en de walploeg racet tegen de klok om de boot op tijd klaar te krijgen voor de in port race. zo ook Groupama en Camper.
Het was al een machtig gezicht om een 28 meter lange mast het vliegtuig in te zien schuiven, het moet ook een bijzonder tafereel zijn om de mast over land vervoerd te zien worden naar Itajai, de stopover van de Volvo Ocean Race. Logistiek partner van de VOR, DHL, regelt het transport.
Gisteren toog SailReport fotograaf in alle vroegte naar Schiphol in opdracht van DHL Transport, logistiek partner in de Volvo Ocean Race. De reservemast van Groupama moest in een vrachtvliegtuig gehesen worden en van Schiphol naar Itajai getransporteerd. Koelink maakte foto’s en een filmpje van dit unieke transport.
Gisteren beschreef fotograaf Ronald Koelink in zijn blog de materiaalproblemen in de afgelopen twee edities van de Volvo Ocean Race. Dat waren vooral de kielproblemen, delaminatie en het zinken van de Movistar. Vandaag gaat hij verder met de huidige race en de voorlopige conclusies die we voorzichtig daaruit kunnen trekken.
Kort na de stopover in Kaapstad schreef onze fotograaf Ronald Koelink een blog waarin hij inging op alle materiaalproblemen sinds de introductie van de VO-70. Hij verdiepte zich vooral in de historie, die wij als redactie wat gedateerd vonden. Bovendien wilden we niet zo inzoomen op de schades. Maar nu met alle recente Volvo Ocean Race-ellende vinden we het toch interessant om terug en vooruit te blikken. Dus vroegen we Ronald zijn blog bij te werken. Het is een tweeluik geworden: deel 1 gaat vooral over de laatste twee edities en deel 2 over de huidige race.
Na de ontmasting van Groupama sprak Volvo Ocean Race directeur Knut Frostad zijn bezorgdheid uit over alle schades die in de 2011-2012 editie van de race zijn voorgekomen. Het is volgens Frustad onacceptabel dat er zo veel mis is met de boten. De organisatie moet er volgens hem wel alles aan doen om de boten die op dit moment niet zeilen zo snel mogelijk weer in de race te brengen.
Etappe vijf van de Volvo Ocean Race is de heftigste tot nog toe. Vier van de zes VOR70’s hebben zodanige schade opgelopen dat ze kort- of langdurig een haven moeten opzoeken. Nu zijn alleen Groupama, PUMA en Abu Dhabi nog in de race. Telefonica en Camper zoeken een haven op voor reparaties, terwijl Team Sanya de boot klaarmaakt om verscheept te worden naar Miami.